ぐへｗ福知山線事故、「日勤教育」要因に…事故調が最終報告へ

ケロケロ軍曹 ぐへｗ福知山線事故、「日勤教育」要因に…事故調が最終報告へ
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　１０７人が死亡した２００５年４月のＪＲ福知山線脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、ＪＲ西日本がミスをした運転士に課す「日勤教育」が異常運転の心理的な要因になったと判断、教育内容の改善などを求める最終報告書を今月下旬にも公表する方針を固めた。

　直接の事故原因は、直前の停車駅でオーバーランした運転士が、車掌と運転指令との無線交信に気を取られてブレーキ操作が遅れたためと断定。緊急性の低い無線交信の制限や、人的被害を軽減する車両の必要性なども報告書に盛り込まれる見通しだ。

　事故調では、０５年９月の中間報告で自動列車停止装置（ＡＴＳ）の機能向上などを建議したのに続き、今回も鉄道事業者に対する建議を行う方針。同一事故での二度目の建議は異例。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070610-00000001-yom-soci&kz=soci